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當(dāng)下的比亞迪，能不能代表中國汽車？
在比亞迪第500萬輛新能源車下線儀式場(chǎng)外，來自12個(gè)不同品牌的13輛汽車整整齊齊地?cái)[在一起，背后的巨幅海報(bào)上寫著“在一起?才是中國汽車”，也由此引發(fā)爭(zhēng)議。從銷量規(guī)模與核心技術(shù)來看，說比亞迪能代表中國汽車尚且難以服眾；但“比亞迪”三個(gè)字所引發(fā)的現(xiàn)象，恰恰見證著整個(gè)中國汽車工業(yè)從“以市場(chǎng)換技術(shù)”再到如今...
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力軍車馬炮
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為何說3D打印代表了制造業(yè)未來
最新的3D打印技術(shù)已經(jīng)縮短了設(shè)計(jì)師和工程師提出原型產(chǎn)品概念、制造原型產(chǎn)品和測(cè)試原型產(chǎn)品的時(shí)間。但3D打印技術(shù)要想在瞬息萬變的制造業(yè)中有所作為，就得讓企業(yè)不再只是把它當(dāng)成一項(xiàng)新奇的技術(shù)升級(jí)，還能夠?qū)⑺{入到日常的業(yè)務(wù)決策中。這就是Stratasys Direct Manufacturing公司（簡(jiǎn)稱S...
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廣汽的創(chuàng)新“密碼”
廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)...
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廣汽的造車“密碼”
廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)...
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戴上5D眼鏡，體驗(yàn)多維圖表
蒸蒸日上的iPhone。圖片來源：Asymco.com兩年多來，賀拉斯?德迪歐一直在數(shù)據(jù)可視化挑戰(zhàn)極限。上周日下午，他在個(gè)人博客Asymco.com上發(fā)布了交互式圖表，實(shí)現(xiàn)了超越自我。絕大部分傳統(tǒng)圖表都是二維空間圖，僅僅依靠X軸和Y軸展示數(shù)據(jù)。如果想觀察數(shù)據(jù)在這兩個(gè)維度上是如何隨時(shí)間變化的，則必須畫...
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戴上5D眼鏡，體驗(yàn)多維圖表
蒸蒸日上的iPhone。圖片來源：Asymco.com兩年多來，賀拉斯?德迪歐一直在數(shù)據(jù)可視化挑戰(zhàn)極限。上周日下午，他在個(gè)人博客Asymco.com上發(fā)布了交互式圖表，實(shí)現(xiàn)了超越自我。絕大部分傳統(tǒng)圖表都是二維空間圖，僅僅依靠X軸和Y軸展示數(shù)據(jù)。如果想觀察數(shù)據(jù)在這兩個(gè)維度上是如何隨時(shí)間變化的，則必須畫...
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硅谷能不能拯救美國夢(mèng)？
2012年12月，當(dāng)我遇見威利?卡特的時(shí)候，我還在為奧巴馬總統(tǒng)撰寫演講稿。當(dāng)時(shí)，奧巴馬即將參觀密歇根州雷德福一家生產(chǎn)廠，我在為他準(zhǔn)備此行的演說，需要寫個(gè)結(jié)尾。奧巴馬的演講結(jié)尾常常會(huì)講講某個(gè)人的故事，這個(gè)人的經(jīng)歷可以恰好契合當(dāng)下美國的社會(huì)背景。在我打了幾通電話以后，我意識(shí)到，那篇演講稿的結(jié)尾應(yīng)該講講威...
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下架3天后，《迪迦奧特曼》重新上架
9 月 24 日，《迪迦奧特曼》疑遭全網(wǎng)下架，引起廣泛關(guān)注。昨晚，《迪迦奧特曼》在 B 站、騰訊視頻、優(yōu)酷視頻等平臺(tái)已經(jīng)重新上架。不過，有網(wǎng)友指出，雖然恢復(fù)上架了，但內(nèi)容似乎存在刪減情況。...
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廣汽與華為，遲來的牽手
2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東當(dāng)時(shí)在汽車百人會(huì)上曾“吐槽”說，中國造車新勢(shì)力不會(huì)用華為，老牌國企“為了靈魂”也不會(huì)用華為。兩年后，作為老牌國企代表之一的廣汽集團(tuán)，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會(huì)推動(dòng)中國新能...
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